Per Hessles Supertrimm

Per Hessle, Expresseglare i Göteborg, är en trägen kämpe. Han har seglat Express i många år, men har oftast haft svårt att hitta optimal fart och höjd. Vi har i flera år pratat om att jag skulle följa med ut i deras båt och se om jag kunde bidra med några tips. Lördagen den 12 oktober 2013 blev det äntligen av.

supertrimmetAKL_3977
Vi började med att jag bad Pers gast Göran sätta focken som de brukar. Enligt mitt tycke blev det för mycket twist i focken. För mycket twist ger dålig höjd (tror jag, får jag väl tillägga för säkerhets skuld) både i lätt och hård vind. I hård vind ger för mycket twist ok fart men som sagt dålig höjd. I lätt vind ger för mycket twist både dålig höjd och dålig fart. På bilden över syns det att focken har mycket twist, t ex är fockens akterlik utanför den svarta tejpen på vantspridaren.

supertrimmetAKL_3978
Här har vi trimmat om. Twisten är borta men trimmet var ändå inte optimalt. Vi hade en kryssfart på runt 5 knop på gps’en vid hyfsad vind, men erfarenheten från vår båt hade 5,5 knop som förväntad hastighet under rådande förhållanden. Det rann bra från älven så vi hade lite motström.

Vi fortsatte söka efter det optimala trimmet. Vi drog magic boxen i botten (fockfallet), släppte lite på nerhalet för skotpunkten, trixade fram och tillbaka. Till slut hittade vi det optimala focktrimmet och Per Hessle satt och myste: Båten gick liksom av sig själv, utan ansträngning från rorsmans sida rullade den iväg i 5,5 knop. Per var lyrisk, det här var en ny erfarenhet för honom.

Supertrimmet i repris, från okt 2009: Supertrimmet vid stoppvågor och supertrimmet vid vindstötar

Oktober 2009:

Vi seglade nyss om Sune Carlssons Oktoberpokal på Baggen. Det blåste bra. På startfartyget noterades det 13+ m/s i de hårdaste vindstötarna. På lördagen genomfördes en segling. Vi gick inget vidare. Besättningen gnydde: “Farten är ok men vi tappar höjd”. Vindstötarna tryckte ner båten och vi drev i sidled.

Motgångar danar
Väl i hamn var vi överens om att något måste göras. Vi kom fram till att bästa medicinen måste vara att twista focken när vindstöten kommer. Men vi hade för liten kraft i barberhaulern. Vi måste skaffa ett par små block.


Om jag räknar rätt hade vi bara treskuret vilket gjorde att det krävdes mycket kraft för att få ner skotpunkten igen när stöten passerat, även en stark gast ger upp.


Här syns det hur vi byggde på med en extra slinga. Om jag förstår matematiken rätt har vi nu sexskuret. Skotaren Pelle Lindell höll ett vakande öga på vattenytan och var beredd att släppa när stöten kom.

Om det hjälpte? Vi seglade fort och högt. Båtens lutning påverkades inte av stötarna. På lördagen var vi femma i mål i den enda seglingen den dagen. Vi fick 2 spikar på söndagen och vann regattan på 7 poäng mot tvåans 14 poäng.

De två Supertrimmen
För två år sedan berättade jag om Supertrimmet som hjälpte oss att vinna SM i Nynäshamn. Då var det stoppvågorna som var den stora utmaningen. När stoppvågen kom släppte vi ut seglen i sidled, siktade lågt och dundrade genom stoppvågen. Det tricket kallas numera “Supertrimmet för stoppvågor”.

Om det blåser mycket och vinden kommer från land, typ Långedrag och Baggen, kan vinden bli mycket ojämn. Stoppvågor är här inget problem, däremot gäller det att parera stötarna. Det här systemet gör livet enkelt för trimmern. Kommer det en stoppvåg släpper han den ena tampen, kommer det en vindstöt släpper han den andre, som även kallas “Supertrimmet för vindstötar”.

Men det finns ju ett storsegel också. Hur vi hanterar det tänker jag inte berätta. Några hemligheter får vi hålla på.

För två år sedan var det mycket diskussion om Supertrimmet. Det var dom som tyckte det var gammal skåpmat och skrev att “tvärsgående skena hade vi på vår båt för 30 år sedan”. Med den drucknes envishet försökte jag klargöra att det var inte skenan i sig som var intressenat men däremot hur den användes.

Klicka på länken supertrimmet för stoppvågor och läs en av posterna från december 2007. Vill du läsa flera får du gå längst ner på sidan och söka upp månaden december 2007 i arkivet.

Resultat CB66 Racer Nordic Sailing League

cb66båstad2013AKL_3957
På första plats DEN 164, Michael Casparij, Simon Mörup-Petersen och Ulrik Andreasen. En lyckad säsong för DEN 164 som även vann Nordiska Mästerskapen.

cb66båstad2013AKL_3953
På andra plats DEN 151, Dirk Dikler, “Den Danske Ron Jeremy”, Linse K. Mannen i mitten kallas bland CB66-seglare i Danmark “Den Gamle Narr”, okänt av vilken anledning.

cb66båstad2013AKL_3948
På tredje plats SWE 124, den fantastiska familjen Hellekant. Yngsta gast var 12 år. Anders, Rebecca, Christoffer och Alexandra Hellekant.

Nordiska Mästerskapen för CB66 – Båstad oktober 2013

cb66nordiskamästae2013
I mitten vinnarna Michael Casparij, Simon Mörup-Petersen och Ulrik Andreasen. Till vänster tvåan Julia Wännerdahl, Tomas Hellström och Kim Kallonen. Till höger trean Jonas Kjellberg, Johannes Lind-Widestam och Janne Drotz.

Så nära, Julia. Efter 2 seglingar hade Julia Wännerdahl en till synes klar guldvittring. Efter en etta och en tvåa såg det lovande ut för Julia, Tomas och Kim. På andra plats efter 2 seglingar låg DEN164 med 6 poäng. Från åskådarplats såg det ut som att Julia kom iväg lite sent i tredje racet. I alla fall noterade hon en femte plats och DEN164 fick en spik. Därmed gick guldet till Danmark i Nordiska Mästerskapen för CB66 2013. Grattis till guldet Michael Casparij, Simon Mörup-Petersen och Ulrik Andreasen från Hellerup.

10098152723_a196d1b9fc_c
Jag har sagt det förr: CB66 är en lyckad båtkonstruktion, särskilt när det blåser.

Express-seglandet går mot strömmen

20130929_173034[1]
Express SWE2010 “regatta.nu” på väg hem efter deltagande i Oktoberpokalen på Baggen i helgen. Som vanligt med en fjärdeplats i bagaget. Det var 18 startande så man får väl vara nöjd.

Express-seglandet går mot en ny vår. Medan andra klasser seglar i motvind med sjunkande deltagarantal har Expresseglarna börjat vakna till liv: I helgen seglade 18 Expresser om Oktoberpokalen på Baggen. Det är flera deltagare än på många år. Från Oslo rapporteras det att det är upptill 33 Expresser med på tisdagskvällarna. Även norska kungen seglar Express på tisdagskvällarna. I Danmark ökar intresset för Express. Även tyskarna kommer med stormsteg.

Nordeuropeisk Mästerskapscup för Express

Till 2014 planeras en nordeuropeisk mästerskapscup för Expresser. 4 mästerskap ingår: Norska Mästerskapen, Svenska Mästerskapen, Danska Mästerskapen, Tyska Mästerskapen. Den som deltar och blir bäst i tre av mästerskapen blir Nordeuropeisk Mästare. Det har länge talats om det sjunkande intresset för entypskappsegling men nu känns det plötsligt som att Expresseglarna har fått luft under vingarna!

My fantastic crew

flensburg2013crew
Från vänster: Skepparn, Steffen Mühlenkamp, Merle Risey, Sebastian Hantke och Nils Albrecht.

Jag var revanschsugen efter fallbrottet i Danska Mästerskapen i Nyborg. Nu fanns det ett nytt tillfälle – Tyska Mästerskapen i Flensburg den 6 – 9 sep. Men vad med besättning? Min besättning har redan pressat hemmafronten och jobbfronten till det yttersta så där var det inget att hämta. Jag tog kontakt med det tyska Express-förbundet och snart hade Kai Plassmeier trollat fram en besättning. Det var jolleseglare som seglade en gammal kroatien-Express i Hamburg.

Det lät nästan för bra för att vara sant, men jag var ändå inställt på att det kunde bli mer eller mindre seglarskola. Jag hade kört ner Expressen dagen innan och plötsligt stod de där, fyra trevliga ungdomar mellan 16 och 19 år. (Deras sammanlagda ålder var mindre än min).

Vi gjorde iordning båten och stack ut på en liten träningsrunda. Snart insåg jag att det här var en besättning som visste vad som skulle göras. Vi seglade in och tog en öl innan tune-up. Vi vann tune-up och besättningen var eld och lågor. Det här var annat än deras trötta kroatien-Express med utslitna segel.

Jag behövde inte säga så mycket utan ägnade mig åt rodret och storseglet. Konversationen var mera som “shall we tack?” och svaret “yes we can tack”. Men det kunde bli språkförbistring ibland. Exempel:

Arne: Jibe now.
Merle: Jib?
Arne: No, jibe.
Merle: Jib up?
Arne: Doesn’t matter. Now it’s too late to jibe. Jib up.
Merle: Ok, jib up.

Vi hade roligt hela tiden! Så roligt att vi tog ihand på att vi seglar Kieler- Woche nästa år tillsammans.

Det började kännas bra – då gick fockfallet

expressnyborg2013klättra
Vi åkte till Nyborg på Fyn för att segla Nordiska Mästerskapen för Express. Det började bra med en trea och en tvåa. När vi skulle ta ned focken efter sista kryssrundningen small det till – fallet gick av. Vad göra, segla in för reparation eller försöka hitta någon provisorisk lösning ute på vattnet? Besättningen pekade mot masttoppen och sedan på mig: Vågar du? Här gick vikt före ålder. Jag fick med ett block och en lina upp, fäste blocket i spinnfallets ring och vi fick ett utanpåligganden fall med små trimmöjligheter. Ombord på startfartyget var man välvilliga och väntade tills vi var klara. Vi hann fram till startlinjen i sista stund och fick en bra start. Focktrimmet var inte det bästa men vi lyckades ta oss in som sjunde båt. Därmed låg vi på andra plats efter första dagens tre seglingar.

arnepustarut
Mastklättringen tog hårt på rorsman som här pustar ut efter första dagens tre seglingar. Dag två skulle det blåsa mera vilket vi välkomnade, frisk vind och gropig sjö är vår styrka, vilket vi noterade under Hankö Race Week. Vi var lite tidiga i andra dagens första race, men vi gick bra och vi var 200 meter före andra båt i mål. Tyvärr var det som vi misstänkte, vi fick en OCS. Vi tog det emellertid inte så tungt, vi hade så bra fart att det skulle nog ordna sig ändå. Men nu fick vi ytterligare ett tekniskt fel på focktrimmet. Vi hitta inte rätt focktrimm i den gropiga sjön och blev sexa till slut.

Nordiska Mästare Express 2013

expressnyborg2013champagne
SWE2010 och SWE2015 åkte till Nyborg på Fyn för att delta i Nordiskt Mästerskap för Express. En klar målsättning var att de två svenska båtarna skulle bli etta och tvåa eller tvåa och etta (beroende på vilken båt man satt i). Förväntningarna var så höga att SWE2010 medförde en flaska champagne som skulle avnjutas av en av båtarnas besättningar, beroende på vem som vann. SWE2010 förlorade ett fall och fick segla med en nödlösning vilket inte var snabbt. På så sätt fick SWE2015 det lite enklare och blev nordiska mästare. Här ser vi skepparen Stefan Falkenberg till höger och besättningsman Kjell Fredriksen till vänster, förväntansfullt tittande på den ädla drycken.

expressnyborg2013nordiskamästare
SWE2015 visar de Nordiska Guldmedaljerna, fr v Thomas Ottosson, Peter Lind, Kjell Fredriksen och Stefan Falkenberg.

expressnyborg2013vinnare

Express-SM 2013

AKL_3657
Vinnarna Express-SM: Ronny Gustavsson, Viktor Planting Bergloo, Calle Hane och Staffan Laring.

AKL_3644
Andra plats Express-SM: Aage Reerslev, Hampus Appelgren, Anders Carlsson och Thomas Östling.

AKL_3643
Tredje plats Express-SM: Björn Österberg, Peter Thorwid, Stefan Eriksson och Johan Säwensten.

expressSM2013a
Tre av Express-klassens många góa gubbar. Från vänster tidigare ordföranden Thomas Östling, svenska mästaren 2013 Ronny Gustavsson och nuvarande ordföranden Robban Eriksson.