Express-seglandet går mot strömmen

20130929_173034[1]
Express SWE2010 “regatta.nu” på väg hem efter deltagande i Oktoberpokalen på Baggen i helgen. Som vanligt med en fjärdeplats i bagaget. Det var 18 startande så man får väl vara nöjd.

Express-seglandet går mot en ny vår. Medan andra klasser seglar i motvind med sjunkande deltagarantal har Expresseglarna börjat vakna till liv: I helgen seglade 18 Expresser om Oktoberpokalen på Baggen. Det är flera deltagare än på många år. Från Oslo rapporteras det att det är upptill 33 Expresser med på tisdagskvällarna. Även norska kungen seglar Express på tisdagskvällarna. I Danmark ökar intresset för Express. Även tyskarna kommer med stormsteg.

Nordeuropeisk Mästerskapscup för Express

Till 2014 planeras en nordeuropeisk mästerskapscup för Expresser. 4 mästerskap ingår: Norska Mästerskapen, Svenska Mästerskapen, Danska Mästerskapen, Tyska Mästerskapen. Den som deltar och blir bäst i tre av mästerskapen blir Nordeuropeisk Mästare. Det har länge talats om det sjunkande intresset för entypskappsegling men nu känns det plötsligt som att Expresseglarna har fått luft under vingarna!

My fantastic crew

flensburg2013crew
Från vänster: Skepparn, Steffen Mühlenkamp, Merle Risey, Sebastian Hantke och Nils Albrecht.

Jag var revanschsugen efter fallbrottet i Danska Mästerskapen i Nyborg. Nu fanns det ett nytt tillfälle – Tyska Mästerskapen i Flensburg den 6 – 9 sep. Men vad med besättning? Min besättning har redan pressat hemmafronten och jobbfronten till det yttersta så där var det inget att hämta. Jag tog kontakt med det tyska Express-förbundet och snart hade Kai Plassmeier trollat fram en besättning. Det var jolleseglare som seglade en gammal kroatien-Express i Hamburg.

Det lät nästan för bra för att vara sant, men jag var ändå inställt på att det kunde bli mer eller mindre seglarskola. Jag hade kört ner Expressen dagen innan och plötsligt stod de där, fyra trevliga ungdomar mellan 16 och 19 år. (Deras sammanlagda ålder var mindre än min).

Vi gjorde iordning båten och stack ut på en liten träningsrunda. Snart insåg jag att det här var en besättning som visste vad som skulle göras. Vi seglade in och tog en öl innan tune-up. Vi vann tune-up och besättningen var eld och lågor. Det här var annat än deras trötta kroatien-Express med utslitna segel.

Jag behövde inte säga så mycket utan ägnade mig åt rodret och storseglet. Konversationen var mera som “shall we tack?” och svaret “yes we can tack”. Men det kunde bli språkförbistring ibland. Exempel:

Arne: Jibe now.
Merle: Jib?
Arne: No, jibe.
Merle: Jib up?
Arne: Doesn’t matter. Now it’s too late to jibe. Jib up.
Merle: Ok, jib up.

Vi hade roligt hela tiden! Så roligt att vi tog ihand på att vi seglar Kieler- Woche nästa år tillsammans.

Det började kännas bra – då gick fockfallet

expressnyborg2013klättra
Vi åkte till Nyborg på Fyn för att segla Nordiska Mästerskapen för Express. Det började bra med en trea och en tvåa. När vi skulle ta ned focken efter sista kryssrundningen small det till – fallet gick av. Vad göra, segla in för reparation eller försöka hitta någon provisorisk lösning ute på vattnet? Besättningen pekade mot masttoppen och sedan på mig: Vågar du? Här gick vikt före ålder. Jag fick med ett block och en lina upp, fäste blocket i spinnfallets ring och vi fick ett utanpåligganden fall med små trimmöjligheter. Ombord på startfartyget var man välvilliga och väntade tills vi var klara. Vi hann fram till startlinjen i sista stund och fick en bra start. Focktrimmet var inte det bästa men vi lyckades ta oss in som sjunde båt. Därmed låg vi på andra plats efter första dagens tre seglingar.

arnepustarut
Mastklättringen tog hårt på rorsman som här pustar ut efter första dagens tre seglingar. Dag två skulle det blåsa mera vilket vi välkomnade, frisk vind och gropig sjö är vår styrka, vilket vi noterade under Hankö Race Week. Vi var lite tidiga i andra dagens första race, men vi gick bra och vi var 200 meter före andra båt i mål. Tyvärr var det som vi misstänkte, vi fick en OCS. Vi tog det emellertid inte så tungt, vi hade så bra fart att det skulle nog ordna sig ändå. Men nu fick vi ytterligare ett tekniskt fel på focktrimmet. Vi hitta inte rätt focktrimm i den gropiga sjön och blev sexa till slut.

Nordiska Mästare Express 2013

expressnyborg2013champagne
SWE2010 och SWE2015 åkte till Nyborg på Fyn för att delta i Nordiskt Mästerskap för Express. En klar målsättning var att de två svenska båtarna skulle bli etta och tvåa eller tvåa och etta (beroende på vilken båt man satt i). Förväntningarna var så höga att SWE2010 medförde en flaska champagne som skulle avnjutas av en av båtarnas besättningar, beroende på vem som vann. SWE2010 förlorade ett fall och fick segla med en nödlösning vilket inte var snabbt. På så sätt fick SWE2015 det lite enklare och blev nordiska mästare. Här ser vi skepparen Stefan Falkenberg till höger och besättningsman Kjell Fredriksen till vänster, förväntansfullt tittande på den ädla drycken.

expressnyborg2013nordiskamästare
SWE2015 visar de Nordiska Guldmedaljerna, fr v Thomas Ottosson, Peter Lind, Kjell Fredriksen och Stefan Falkenberg.

expressnyborg2013vinnare

Express-SM 2013

AKL_3657
Vinnarna Express-SM: Ronny Gustavsson, Viktor Planting Bergloo, Calle Hane och Staffan Laring.

AKL_3644
Andra plats Express-SM: Aage Reerslev, Hampus Appelgren, Anders Carlsson och Thomas Östling.

AKL_3643
Tredje plats Express-SM: Björn Österberg, Peter Thorwid, Stefan Eriksson och Johan Säwensten.

expressSM2013a
Tre av Express-klassens många góa gubbar. Från vänster tidigare ordföranden Thomas Östling, svenska mästaren 2013 Ronny Gustavsson och nuvarande ordföranden Robban Eriksson.

Hankö 2013

För flera år sedan seglade jag Hankö Race Week två gånger med min X99. Det var trevliga minnen, så när jag hörde att över 20 Expresser var anmälda i år spirade tanken att “dit vill jag gärna åka igen”. Vissa hinder dök upp – besättningsfrågan. Ordinarie besättning hade annat för sig, typ jobb, och kunde inte åka. Så vad gör man. Jo, man ringer Jesper Åberg från Karlstad. En man med ett gigantiskt kontaktnät. Vi har seglat tillsammans tidigare några gånger, både i Express, J24 och Cb66, så jag ringde honom.

hankö2013b

Jesper var på och snart var besättningsfrågan löst. Från vänster ser vi Krille Olsson från Malmö, en man som aldrig hade stått på en Express tidigare, och med relativt begränsade erfarenheter av kappsegling. Han fick bli fördäcksgast. Vår plan var att försöka komma tidigt upp till kryssmärket så vi kunde ta sättningar, gippar och nertagningar i lugn och ro. Jesper sa att jag kunde vara lugn: “Krille är stark, snabb och uppfattar snabbt vad som skall göras”. Krille sköter sig väl, inte ett endaste misstag vid sättningar, gippar och nertagningar. I mitten ser vi Adam Svärd, också från Karlstad, numera yrkessoldat vid ryska gränsen. Även han hade bara sett en Express på långt håll tidigare. Han var tidigare en erkänt duktig jolleseglare. Han fick bli taktiker. Det visade sig att han hade en inbyggd radar, han tittade ut över vattnet, satt och mumlade lite för sig själv, och med jämna mellanrum kom ordern: “Slå nu!” För det mesta kom vi rätt och i land frågade en norsk Expresseglare: “Ibland seglade ni till höger och ibland till vänster, och för det mesta var ni på rätt sida. Hur gick det till?” Jag kunde inte svara annat än: “Fråga Adam Svärd”. Till höger ser vi turbon Jesper Åberg. Vi hade seglat Express tillsammans ett par gånger tidigare. Han skötte alla tampar framför storskotbänken. Snabb som en vässla i slagen och känslig på spinnakerskotet. Ibland fick man en känsla att han hade fler än två armar. Kanske kan man säga att det var ett vågspel att åka till Hankö med ett sådant hopplock till besättning. Bortsett från ett par tabbar, som berodde på rorsman, gick allt över förväntan.

hankö2013
Nöjd besättning efter andra dagen – en fyra och två spikar i relativt frisk vind. Lite trötta efter en lång dags hårt arbete.

Dag 1. Det började med hygglig vind som blev svagare och svagare. Svåraste konkurrenten, NOR2013, hittade ett eget spår på första kryssen och var långt före övriga i mål. Rorsman på NOR2013 var Peer Moberg som hade seglat 3 OS i Laser och 1 OS i Finnjolle, plus ett större antal VM, EM osv. OK, det var kanske inte så konstigt att han var långt före. Vi fick koncentrera oss på de närmaste konkurrenterna, och lyckades få överlapp på norske Expressveteranen Arild Holt i NOR147 precis innan sista märket. Vi blev tvåa i mål, långt efter NOR2013. Vid eftersnacket var NOR147 överens med oss om att vi hade lyckats skaffa oss överlapp, så det var OK, men en sak kunde de inte fatta:”Var kom ni ifrån?” Enda svaret vi hade var att det måste bero på Jesper Åbergs känsliga trakterande av spinnakerskotet. Vi var nöjda med ett vaket trimmande av focken, vinden blev svagare och svagare och med jämna mellanrum tog vi några mm i fockfallet. Vinden dog helt så det blev bara en segling första dagen.

Dag 2. Nu blåste det bättre, kanske 8 – 10 m/s, och med djävulska stoppvågor ibland. Nu skulle det bli åka, det här är vårt favoritväder. Bra start, men sedan var det roliga slut. Båten ville inte framåt, och vid kryssmärket hade vi 4 båtar efter oss, så vi rundade som 16:e båt ca. Vad händer, kan vi inte segla? Det kommer en svordom från rorsman: “Fan jag glömde häckstaget”. Har det med åldern att göra? Besättningen hade räknat ut att deras sammanlagda ålder inte nådde upp till rorsmans ålder. Efter en bra läns hade vi tagit några båtar, nu väntade vi med spänning på andra kryssen – med draget häckstag. Nu gick det undan, vi tog båt efter båt och gick i mål som fyra.

Om de två följande seglingarna är det inte mycket att säga. Tack vare bra fart och höjd samt säker taktik vann vi båda. En liten historia visar taktikerns styrka. Vi hade haft en mindre slagduell med NOR2013 som slog sämre och lämnade oss i fred, de seglade åt höger, vi åt vänster. Åt vänsterhållet, för styrbord mötte vi djävulska stoppvågor. Rorsman kvider, “kan vi inte slå, de här vågorna tar livet av mig”. Adam Svärd svarar: “Nej, stå på!” Efter ett tag försöker rorsman igen, “kan vi slå?” Svärd svarar: “Nej, stå på!” Till slut slår vi och seglar i lugnt vatten. Vi möter NOR2013 som tappat 75 meter. Starkt av taktikern att stå på sig, att följa det han tror på!

Dag 3. En regnig dag med mellanvind som avtar. Första start, klar läfördel och motström. Besättningen kräver att vi startar vid lämärket för babord. Rorsman ser att Peer Moberg planerar detsamma och fegar. Vet att jag tänker långsamt och kommer att förlora duellen. Försöker starta lite högre upp på linjen men kommer inte in bra, går på märket, och startar om. Man kan sammanfatta med att det var olika viljor i båten och då gick det som det gick. Men vi seglade bra och lyckades komma in som fjärde båt. NOR2013 som lyckades med babordstarten vann.

Andra seglingen blev en lång duell med 2013, som vi vann. En spik till oss, och en tvåa till Moberg. Enligt våra beräkningar hade både vi och 2013 9 poäng inför sista seglingen. Det var helt avgörande vem som kom först i mål. NOR950 och vi gick långt till vänster. Det visade sig att det lönade sig. Vi var långt före trean uppe vid kryssmärket, kanske 150 meter före 2013. Men det var tydligt att 950 gick bättre, framför allt högre. Mystiskt, höjd brukar ju vara vår styrka. Det var mindre vind och redan här borde vi anat att focken inte var rätt supertrimmat. Länsen gick bra tills vi närmade oss märket. Vinden dog ut och klungan närmade sig, men vi hade fortfarande en trygg ledning till 2013. Nu kom det ödesdigra misstaget. När vi närmar oss märket tänker jag säga till Krille: “Supertrimma focken för lättvind”. Men han är upptagen med att planera rundningen och jag tänker att jag säger det se’n. Naturligtvis glömmer jag det och ser att båtarna närmar sig bakifrån efter rundningen. Supertrimmet är som bortblåst ur hjärnan och 2013 seglar om oss i lä. De blir tvåa i mål och vi fyra. En till synes klar seger i HRW 2013 förvandlas till en andraplats. Lite surt men det positiva är att nu kommer vi förhoppningsvis inte att glömma supertrimmet i kommande SM plus Danska Mästerskapen i Express!

Livet återvänder: Årets första tisdagskväll i Långedrag

AKL_3503
Ny på SWE2010 regatta.nu. Kristian Svanevik blev arbetslös efter att en annan Express drog sig ur. Mönstrade på regatta.nu. I bakgrunden Erik Gamner, trotjänare på regatta.nu sedan 2005.

AKL_3539
Henri Lloyd var först uppe vid kryssmärket. Var enligt vår mening något passiva på första undanvinden vid en 40-gradig vindkantring, och en andraplats var därigenom oundviklig. Vid rodret OS-satsande Carl P Sylvan.